Трос сцепления ВАЗ 2108-09 н/о кругл. наконечник Автопартнёр

Трос сцепления ВАЗ 2108-09 н/о кругл. наконечник

НАЗНАЧЕНИЕ ТРОСА СЦЕПЛЕНИЯ

Автомобили, которые имеют механический привод выключения сцепления, оснащены специальным устройством под названием тросик сцепления. Сцепление, как известно, служит для кратковременного отсоединения мотора авто от трансмиссии, а также плавного их последующего соединения при переключении передач. Без наличия указанного устройства движение транспортного средства станет невозможным. Трос соединяет педаль сцепления с вилкой (рычажной передачей). В момент нажатия водителем педали механизма, усилие натяжения троса передается на вилку, которая отсоединяет нажимной диск от ведомого и, таким образом, прекращается вращение маховика двигателя.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Тросик представляет собой гибкое устройство, помещенное в специальную защитную оболочку из пластмассы. Оболочка защиты предназначена для предотвращения трения нитей свивки тросика о детали и механизмы агрегатов, размещенных под капотом авто. На одном конце троса закреплена проушина, которая необходима для соединения с педалью сцепления, а на втором - сферический наконечник с регулировочной гайкой. Регулировочная гайка служит для обеспечения должного (оптимального) усилия натяжения тросика с педалью и вилкой. При неминуемом износе фрикционных накладок нажимного и ведомого диска сцепления необходимо проводить регулировку натяжения тросика с помощью регулировочной гайки.