Провід високовольтний ВАЗ 2110-15, 1118 інж. 8 кл. дв. 1,6, к-т Cargen (силікон)

Провід високовольтний ВАЗ 2110-15, 1118 інж. 8 кл. дв. 1,6, к-т

Автомобільні високовольтні дроти запалювання

У бензинових двигунах загоряння палива здійснюється за рахунок іскри. У свою чергу, іскра виникає на контактах свічки запалювання. При цьому напруга, що знімається з генератора не здатне відтворити необхідну іскру. У зв'язку з цим, прийнято рішення підвищити напругу за рахунок котушки запалювання з подальшою передачею по високовольтних проводів до свічок запалювання.

Високовольтна частина – вивчаємо систему запалювання

Високовольтні автомобільні дроти мають ряд відмінностей від низьковольтних джгутів проводів, розташованих, наприклад, в салоні автомобіля, серед яких варто відзначити наступні:

• Еластичний електроізоляційний шар, здатний витримати до 40 кВт протягом тривалого терміну експлуатації;
• Крім цього, силіконовий шар дозволяє розташовувати поруч з ним прості бортові пристрої, не викликаючи перешкоди в їх роботі;
• Вібраційна стійкість кабелю – даний параметр навіть при постійній їзді по бездоріжжю дозволяє довгі роки експлуатувати високовольтні дроти без заміни.

Силіконовий шар необхідний для захисту від струму поруч розташованих приладів. Адже висока напруга досягається завдяки стрибкоподібним змінам струму котушки запалювання. При різких перепадах напруги, починає розширюватися спектр протікають струмів, що при зіткненні з робочими частотами поруч розташованих модулів викликає перешкоди. В результаті, обладнання може відмовити або працювати некоректно.

Привабливо, що завдяки своїм конструктивним особливостям, високовольтний провід можна застосовувати навіть в суворих кліматичних умовах. Вони спокійно витримують температурні перепади в межах -40°С +140°С. Варто відзначити стійкість таких проводів до постійних вібраційних навантажень.

Конструктивні особливості високовольтних кабелів

Високовольтні дроти можуть відрізнятися один від одного конструктивними особливостями. У даному випадку мається на увазі виконання струмопровідного елемента:

1) Провід з резистивним серцевиною. Проводить силіконовий сердечник проводу (1) виготовлений зі скловолокна з вуглецевої просоченням (a), покритого провідними шарами латексу (b) і силікону певної товщини (c). Скловолокна гарантують підвищену міцність при розтягуванні, які провадять частини забезпечують максимальну передачу енергії до свічки запалювання і досконалу захист проводів від радіоперешкод. Внутрішня ізоляція (2) разом з ізоляційної опліткою (3) також виконують функцію електричної ізоляції і покращують механічні властивості дроту на вигин, розтягання й злам. Зовнішня силіконова ізоляція (4), захищає сердечник від шкідливих впливів середовища. Дроти запалювання забезпечують контакт зі свічкою запалювання і котушкою (розподільником) запалювання за допомогою різних типів контактів. Контакти захищені наконечниками і ковпачками. Вид і форма контактів і ковпачків залежить від обраної конструкції з'єднання.

2) Провід з мідною серцевиною. Дроти запалювання з мідним сердечником (1) гарантують передачу енергії без втрат. Придушення перешкод забезпечує опір - резистор, розміщений в свічковий наконечнику дроти і в наконечнику на розподільнику (котушку). Внутрішня ізоляція (2) виконує функцію діелектричної захисту дроти, обплетення (3) покращує механічні властивості дроту на розтяг і вигин. Зовнішня силіконова ізоляція (силіконовий плащ) (4) захищає провід від впливу робочого середовища. Резистор для придушення перешкод в наконечнику свічки запалювання (або в наконечнику на розподільнику) мають 5 або 1 кΩ. Дроти запалювання забезпечують контакт зі свічкою запалювання і котушкою (розподільником) запалювання за допомогою різних типів контактів. Контакти захищені наконечниками. Вид і форма контактів і наконечників залежить від обраної конструкції з'єднання.

3) Провід з індуктивним серцевиною. Конструкція сердечника (1) дроти гарантує максимальний перенесення енергії до свічки запалювання за рахунок зниження величини опору та зменшення втрат напруги. Провідним елементом проводів є феромагнітне ядро, конструкція якого наступна: тонка дріт з нержавіючої сталі (c) c фіксуючим напиленням (d) обмотана навколо центрального ядра з провідного ферритосодержащего шару (b) посилений кевларовим волокном (a). Внутрішня ізоляція (2) з ізоляційної опліткою (3) також виконує функцію електричної ізоляції і покращує механічні властивості дроту на вигин, розтягання й злам. Зовнішня силіконова ізоляція (4) захищає сердечник від шкідливих впливів середовища. Дроти запалювання забезпечують контакт зі свічкою запалювання і котушкою (розподільником) запалювання за допомогою різних типів контактів. Контакти захищені наконечниками і ковпачками. Вид і форма контактів і ковпачків залежить від обраної конструкції з'єднання.

Якщо говорити про ізоляційний шар, то він необхідний для захисту від коротких замикань жив на масу. Також, дана оболонка охороняє провідник від зовнішніх негативних факторів, таких як попадання вологи, ПММ (пально-мастильних матеріалів), гарі і ін. Що стосується конструктивних особливостей, то оболонки складаються з одного або декількох шарів.